HOT ! 【中古】200ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング　2WD用 中古】200ハイエース 玄武 アジャスタブルスタビリンク ロング

中古】200ハイエース 玄武 アジャスタブルスタビリンク ロング。中古】200ハイエース 玄武 アジャスタブルスタビリンク ロング。Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 (2WD。【中古】200ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング　2WD用です。２年、16000キロ程使いました。​《スタビリティの復活により、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能！》スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用によってサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。ローダウンされたハイエースの場合、メンバー側に取り付けられたジャーナル部を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。これはアンチロール性能以前の問題であり、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。■対応車高：1.5～2.5インチダウン◎業界初のアルミ鍛造ケースを採用！アルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。組み立て精度の向上を図ることで純正に勝る強度と広範囲な作用角を両立。中古ですので、ご理解のある方のご入札よろしくお願い致します。amr-027-g.jpg。玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング定価　23100円　税込【商品説明】仕様変更の為、業者にて外してもらったので出品します。326power swift マジバネ。HKS ハイパーマックス GT 20スペック GRB用。比較的程度は良いと思います。OHLINS オーリンズ ショックアブソーバー NV350 キャラバン フロント。ha36s アルトワークス　あしまわり本舗　ステアリングマジック　ステマジ。しかし、それはサスペンションがストロークする軌道（運動線）に対してスタビエンドの角度が適正であることが条件。トヨタウィッシュ20 T-demandワンオフ車高調フロント。き*ん様 新型キャラバン純正ショックアブソーバー 4本セット。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。TEIN BASICK サスペンションキット MH21S MH22S 4WD。ノア80後期　W×BⅢ 純正サス。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、ローダウン車両必須アイテムです。GSE20 IS250 GSE21 IS350 フルタップ 全長調整 車高調。KW86.BRZ ST/エスティー 車高調 タイプXTA マウント付き仕様。◎純正同等の広範囲な作用角！ボールスタッドのセット高を緻密な計算によって導き出した最適値に設定。jb64純正ショック。H&Rダウンサス PORSCHE 997Carrera 4/4S 29188-2。◎摺動軸の無駄な振れを最小限に抑える“ハードスタビリンクブッシュ”を標準装備！スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達。R32 車高調　全長式　リア２本　GAB。たーくんさん専用。